（1）閥門操作

　　控制桿中立時，P口的油壓與R口的油壓相等。P口的油壓升高，柱塞的受壓面積及P口壓力、繃簧的彈力、g室的壓力得到平衡，所以閥門開端操作。

　　活塞移動時，g室的壓力變化，所以安全壓力受繃簧及活塞影響。

　　因為活塞移動，安全壓力由P1升至P，壓力（P2）、繃簧力隨之產生變化。

　　（2）閥門壓力提高操作

　　P口壓力升高時，g室產生油壓，促使繃簧的力氣與壓力（Pa)得到平衡，然后活塞21移至左面。

　　閥門在P1安全壓力下作業（開釋），活塞向左移動。活塞21強迫油流通過節流孔流至R口。當活塞到達沖程頂時，g室的壓力大于繃簧的彈力，因而活塞向右移動。活塞開端移動，h室與活塞7在通過槽滑動面上作傾卸操作。g室設定的閥門壓力慢慢地從P2升至P。

　　活塞7到達調節插座，g室油壓到達安全設定壓。

　　（3）閥門壓力下降操作當

　　P口的油壓變為0時，g室油壓升至油箱壓力。柱塞9往右移動，活塞7被繃簧16推到左面，活塞被繃簧1推到右邊，單向閥開啟的同時從R口抽吸油，活塞21回至原口。

　　3、防止空穴現象的功能

　　旋轉馬達滾動時，假如控制閥在中立狀態，上部結構的重量將使裝置持續旋轉，B口上的壓力也要持續升高。這時應開啟B口閥門以免回路受高壓的影響。這樣，A口會產生空穴現象。因而控制閥關閉后應立即供油。翻開彌補柱塞，油流經回油路彌補供油，從而可防止產生空穴現象。

　　文章源自：挖掘機齒輪配件 http://www.ahd54.com/